K系列減速機聯(lián)軸器的常見問題。處理方法:這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。這些故障的產(chǎn)生原因及處理方法:聯(lián)軸器油量不足或缺油。聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。 大家好，你們身邊的減速機小管家-boserl小編準(zhǔn)時泛起，和大家起學(xué)習(xí)交流了，本期的主角是R系列減速機，聯(lián)軸器是減速機連接設(shè)備的重要部件，常見題目也是會有的，本文就是先容聯(lián)軸器的常見題目以及如何預(yù)防和解決。平衡校正簡稱平衡，是指為了糾正或大限度地減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量，根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾?，并在產(chǎn)品制造完成及在機器上安裝完成后，在K系列減速機聯(lián)軸器指定的平衡(校正)平面上，通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達到平衡等要求的工藝過程。兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器所能補償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩。輪胎式聯(lián)軸器的平衡等尺度即按偏心距e來評定。 

分體減速機聯(lián)軸器是種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和優(yōu)勝的軸間偏移補償機能,適于濕潤、多塵、有沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)多變和起動頻繁的工作前提。傘齒輪減速機聯(lián)軸器對口螺栓折斷。由于K57減速機輪胎式聯(lián)軸器因為種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型)的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必定引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其必需加以正視。如果位移量偏大將無法控制，致使K57減速機齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內(nèi)外齒無法嚙合，直至不能傳動。再給大家科普點知識，因為直角軸減速機聯(lián)軸器種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型)的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必定引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而這個題目必需加以正視。 

處理方法:只要更換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。 K系列減速機聯(lián)軸器常常泛起以下四種故障:聯(lián)軸器齒面磨損嚴峻?；蛴椭褂貌划?dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生K57減速機齒面磨損嚴峻。作用于蝸輪蝸桿減速機內(nèi)齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導(dǎo)致聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。而這個附加力矩可以分解為軸向力。http://m.yli.org.cn/product/list-kxiliejiansuji-cn.html